Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

 

          Аккумулятор – скромный, но важный труженик автомобиля. Именно благодаря его надежной работе, автовладелец имеет все шансы завести свой автомобиль даже в самый сильный мороз (ниже –30C).
          Внимание! "Убийство" аккумулятора начинается летом!!!
Мнение о том, что враг №1 аккумулятора мороз – это большое и массовое заблуждение!
Жара – это убийца аккумулятора, мороз – это контрольный выстрел!

Летом, уже при температуре воздуха ­­­+10C, в моторном отсеке жарко! Температура в моторном отсеке очень высокая, более +80 C., а в автомобиле тёмного цвета, при движении в пробке эта температура может достигать +100C. Автомобильный аккумулятор постоянно подвергается термоударам внушительной амплитуды и разнонаправленного действия. Учитывая, что основная часть автомобильных аккумуляторов малообслуживаемые и необслуживаемые, автовладелец с трудом может контролировать плотность и уровень электролита, а ускоренная сульфатация пластин, под воздействием жары, быстро приводит АКБ в негодность. Именно поэтому уже при минус 20 C, у совсем не старого АКБ, начинаются проблемы, решение которых, мы чаще видим в замене аккумулятора на новый. Как правило, это происходит раньше заявленного производителем срока эксплуатации и в самое неподходящее время года.

 


Причин, по которым аккумулятор быстро разряжается на самом деле много.

 

Основные причины и рекомендации по самостоятельному исправлению-здесь:

1.Включенная долгое время сигнализация, фары или другое дополнительное оборудование, либо их неисправность. Немедленно зарядить аккумуляторную батарею.

2.Аккумулятор был оставлен недозаряженным более 24 часов.

3.  Глубокий разряд и постоянный недозаряд, в результате чего на  нижней  части отрицательной  пластины вырастают кристаллы, и рабочая часть батареи уменьшается (глубокая сульфатация  пластин).  Необходимо срочно поставить батарею на зарядку маленьким током, желательно на зарядное устройство с регулировкой тока и напряжения, т.к. автоматическое зарядное устройство  может «не увидеть» аккумулятор. При глубокой  сульфатации  может помочь  проведение циклов десульфатации на специальном оборудовании.

4.  Утечка  тока  в электрооборудовании.  Проверить электрику  в машине.

5.  Неисправен  регулятор напряжения. Может происходить перезаряд  и батарея начинает "кипеть", или наоборот  недозаряд и батарея сульфатируется.  Необходимо произвести замер напряжения.  Для этого запустите и прогрейте двигатель. Подключите тестер (в режиме вольтметра) между "+" и "массой" аккумуляторной батареи. Нормальный зарядный режим обеспечивается в диапазоне 14,1±0,3В.  Если напряжение  меньше - стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения.

6.  Утечка тока из-за загрязнения.  Протереть поверхность аккумуляторной батареи 10% раствором нашатырного спирта или  кальцинированной соды, после чего вытереть чистой сухой ветошью, просушить.  Также  в авто магазинах есть  спрей  для очистки АКБ.   Чистить АКБ можно только после отключения их от зарядного устройства.   При чистке  пробки АКБ должны быть закрыты.  Поверхность батареи всегда должна быть сухой.

7.  В  аккумуляторы с жидким электролитом не доливалась  вода. Как можно быстрее долить  дистиллированную( деионизированную) воду  и поставить  АКБ на зарядку.  Проверить ареометром  плотность электролита. Показания по «банкам» не должны сильно отличаться. В нашей климатической зоне плотность электролита заряженной АКБ должна быть 1,29 граммов на сантиметр кубический.  Если во время заряда или сразу по  его окончании  электролит мутный (тёмный), то произошло оплывание активной массы и аккумулятор нужно заменять.

8. Доливался электролит. Рекомендуется откачать часть электролита и долить дистиллированную воду. Выровнять плотность в каждой банке батареи.

9. Доливалась водопроводная вода. Замена аккумулятора. (При попадании в батарею посторонних примесей происходит разрушение пластин).

10.Брак  завода - изготовителя.   Обратиться в сервис центр для установления причины  брака.1.  Аккумулятор выработал свой ресурс –  рекомендуется его замена.

11.  Аккумулятор выработал свой ресурс –  рекомендуется его замена.


                                                                    Мы покупаем аккумуляторы б/у всех типов и модификаций.